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Suspensão de rosca – fazendo a cambagem correta
setembro 15th, 2010 | 
Autor: Muitas pessoas que usam suspensão de rosca têm algumas perguntas, por exemplo:
Sempre que eu levantar e abaixar o carro vou perder a cambagem e vai comer pneu torto?
Posso ficar subindo e abaixando o carro sem problemas?
No exemplo usarei um Celta. Então vamos ao tutorial:
Se pegarmos o MANUAL do Celta, vemos que a fábrica manda deixar o Carro com o CASTER de 0,50 a 2,50!
O macete é fácil… Quando você for fazer a cambagem do carro, posicione o prato da ROSCA exatamente no meio, e mande o carro regular o CASTER exatamente no múmero do MEIO que a fábrica estipula no manual. Portanto, no nosso exemplo, nós mandariamos ele regular o Caster pra 1,5 !
Por que isso?
Quando você for erguer a rosca do carro, subir a suspensão a cambagem vai aumentar, se estava regulada pra 1.5 ela vai pra 2.5 e 2.5 está dentro do permitido pelo manual, então não vai comer pneu torto.
Quando você for abaixar o carro, a cambagem vai abaixar de 1.5 para 0.5 e 0.5 também está dentro das especificações do Manual.
Assim, você não vai ter o seu pneu sendo comido torto e o seu carro vai sempre estar com a cambagem certinha quando você mexer na suspensão.
Assim você pode mexer à vontade na rosca que não vai comer pneu torto e a cambagem vai ficar dentros dos limites estipulados pela fábrica 
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Fik a dik.
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Carteira Nacional de Habilitação para Jovens a partir de 16 anos
A Câmara analisa Projeto de Lei que autoriza adolescentes emancipados, entre 16 e 18 anos, a obter habilitação de motorista. A proposta, do deputado Marcelo Itagiba (PSDB-RJ), altera o Código de Trânsito Brasileiro.
Pelas regras atuais, o motorista precisa ser penalmente imputável, o que, conforme o Código Penal (Decreto-lei 2.848/40), ocorre a partir dos 18 anos.
De acordo com o projeto, o jovem emancipado que cometer crimes na direção de veículos estará sujeito às medidas socioeducativas previstas no Estatuto da Criança e do Adolescente (ECA – Lei 8.069/90). Entre as sanções estão advertência, prestação de serviços comunitários e internação por até três anos em estabelecimento educacional.
AMADURECIMENTO
Segundo o autor do projeto, a legislação brasileira tem reconhecido o amadurecimento cada vez mais precoce dos jovens. Ele cita como exemplo a possibilidade prevista na Constituição de jovens entre 16 e 18 anos votarem. O próprio debate sobre uma possível redução da maioridade penal para 16 anos, avalia Itagiba, reforça a percepção de que a norma de trânsito precisa ser revisada.
“Não é razoável que um jovem de 16 anos, que pode escolher o presidente da República, casar, ter emprego público e praticar tantos outros atos da vida civil de enorme responsabilidade, não possa dirigir um automóvel”, afirma.
EMANCIPAÇÃO
O Código Civil (Lei 10.406/02) prevê que a emancipação de menores de 18 anos pode ocorrer nos seguintes casos:
- Concessão dos pais (ou de um deles na falta do outro) mediante documento público ou por sentença judicial;
- Casamento;
- Exercício de emprego público efetivo;
- Conclusão de curso de ensino superior;
- Estabelecimento civil, comercial ou existência de relação de emprego, desde que, em função deles, o indivíduo mantenha economia própria.
Voçê acha isso correto ou uma precipitação? Deixe comentários.
(Fonte: Agência Câmara)
BE, nova linha jantes Breyton
A Breyton é um preparador conhecido por se dedicar inteiramente aos veículos da marca BMW. Esta marca possui também uma gama bastante vasta de jantes com medidas e furações especiais para os carros da marca Bávara.
Devido ao sucesso do seu design, a marca está agora a alargar a sua gama de jantes para adapta-las a outras marcas. Para isso criou a marca BE.
O design do único modelo disponível de momento é idêntico ao que já existe da Breyon, mas agora com medidas e furação que se adaptam por ex aos carros da marca Audi, com offsets também específicos.
O modelo GTS-AV que se pode ver nas fotografias existe nas medidas 8×18 ET45 e em 8.5×19 e 9.5×19 ET45. Existem dois acabamentos disponíveis conforme se pode ver na fotografia. Ainda não há muita informação disponível, mas divulgaremos assim que soubermos mais detalhes.
Via – Tuning Online
Suspenção a Ar de Pistão [FUNCIONAMENTO]
A Suspensão a ar de pistão contém principalmente os seguintes aparelhos: cilindro, relógios, solenóides. Como funciona?? Simples no lugar das molas do veículo são colocadas pistões em metal super reforçado que quando o sistema é acionado para subir seguram o ar dentro delas fazendo assim com que o veiculo levante, quando o sistema é acionado novamente para descer o ar é jogado de dentro dos pistões pra fora fazendo assim com que o veículo se rebaixe ao limite extremo. Porém se o cliente quizer uma melhor precisão na altura do veículo existe a necessidade de um sistema que regule a altura de rodagem, válvula niveladora (de prefêrencia eletrônica, que não acompanha o kit, venda separada), pois o condutor consegue fazer essa regulagem facilmente somente com o controle remoto que já acompanha o kit.
O sistema de suspensão a ar de pistão proporciona uma maior suavidade para sua Pick-up, Automóvel, Van ou veículo de recreação. Problemas de dirigibilidade causados por cargas pesadas ou mal distribuídas podem ser rapidamente corrigidos simplesmente adicionando-se ou retirando-se o ar do sistema, podendo ser controlado de dentro do veiculo, inclusive em movimento. Utilizado também para veículos de exibição poderem andar em uma altura muito baixa com o veiculo.
Muitos falam, mais qual a diferença da suspenção a ar de bolsas e a sispenção a ar de pistão??
Resposta- As bolsas podem estourar a qualquer momento, já o pistão não corre esse risco. Oferencendo a você um maior conforto e segurança.
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